事事非非电单车_南国早报网专题

措施：南宁欲给电动车“上缰绳” 去年电动车已达36万辆

据统计，2007年，南宁市涉及电动助力车的交通伤亡事故立案115起，死亡28人，受伤119人，造成直接经济损失13.5万元。

9月1日，南宁市第十二届人大常委会第十八次会议分组审议《关于南宁市电动助力车管理工作情况的报告》。针对南宁市电动助力车保有量急剧上升，引发各种社会和治安问题的现状，南宁市政府建议，尽快通过出台地方性法规，规范电动助力车有关管理问题，确保有法可依。[详细][我来说两句]

疑问：安全隐患突出管理难度较大电单车能否驶入正轨？

据了解，近年来南宁市电动助力车保有量急剧上升，据有关部门调查统计，2004年，南宁市约有电动助力车5000辆，2006年达到7万辆，2007年急剧上升到36万辆，目前急剧上升的势头仍在继续。由于自治区尚未出台相关规定，电动助力车在注册登记及牌照管理上还处于空白，电动助力车的通行管理处于无法可依的被动局面。日益增多的电动助力车对南宁市道路交通秩序、交通安全、治安形势和社会发展、城市文明产生较大的影响，既影响了城市交通发展战略的实施，也引发了较多的道路交通事故。

电单车自身防盗功能差，成犯罪分子盗窃重点目标

由于目前电动助力车尚未实行注册登记管理，加上其自身防盗功能差，已经成为犯罪分子盗窃作案的重点目标，南宁市现在几乎每天都有电动助力车被盗案件发生。违法犯罪分子钻电动助力车没有注册登记的空子，经常利用电动助力车实施飞车抢夺。由于电动助力车被盗后很难破案和追回，群众被飞车抢夺后很难查到作案的车辆，形成犯罪分子偷车、利用赃车又实施抢劫抢夺的恶性循环，此类问题已成为当前南宁市突出的治安问题。

案例：3青年偷电单车不知早被跟踪民警布暗哨将其抓获

毛贼作案有奇思妙想开车兜风伺机“吞吃”电单车

棕榈湾小区小偷猖獗业主一电单车被“肢解”盗走

电单车肇事后逃逸的比例大大部分案件无从查处

在道路交通事故中，电动助力车肇事后逃逸的比例也很大，南宁市这几年每年发生的涉及电动助力车的逃逸事故都很多，而且大部分无从查处，受害当事人无法得到应有的损害赔偿，由此引发的交通事故投诉、信访案件不少。

案例：交通大查处一小时开出30多张罚单一个月行拘42人

       友爱立交桥一电单车与货车相撞电单车手当场死亡

      鲁班路电单车逆行插入客车车头造成一死一伤惨案

       非法改装电单车频频闯祸酒后无证驾驶成马路杀手

电单车带来新污染问题铅酸电池比汽车尾气更严重

电动助力车带来新的污染问题。由于电动助力车主要使用铅酸电池作为动力源，虽然不排放废气，但铅酸电池的使用对环境产生的污染比汽车尾气更严重。一般来说，铅酸电池寿命质量好的为1～2年，普通铅酸电池需要半年更换一次。按照目前的电动助力车保有量，南宁市每年丢弃的废旧电池就多达几十万个，在缺乏有效回收处理机制的情况下，这些废旧电池对环境和公众健康危害极大。

揭秘：电单车电池成环保隐患接触废液易出现铅中毒症状

反响：禁行电单车市民反应不一样为安全禁行少数人支持

2007年4月8日电动自行车“禁行牌”突现邕城主干道后，市民对此反应不一。4月10日，众多热心读者拨打本报热线表达自己对设立“禁行牌”的看法，大多数人对这突如其来的新举措表示不解和反对，不过也有少部分市民认为从安全角度考虑，应该设立“禁行牌”。……[详细]

经济实惠方便快捷环保

作为潜在购买者的李先生说，跟汽车、摩托车比较，电动单车以电为能源，行驶中零排放、无污染，还节省能源，有利环保事业。同时，它体形轻巧，占地面积小，能充分利用道路资源，基本不用考虑交通堵塞问题，上下班非常方便。此外，据厂家资料，电动自行车每行驶100公里仅耗电1.2度，使用成本相对而言，非常经济实惠，一般的工薪阶层都能接受。

一定程度上缓解公交压力

“电动自行车尤其适合目前的南宁”，在一航空公司供职的洪小姐说，南宁公交尚不发达，新购摩托车又上不了牌没法用，而在炎热的夏天骑自行车又非常累人，电动自行车无疑是她们工薪阶层目前普遍看好的出行工具。

安全隐患比自行车小

说到安全隐患，已骑电动自行车一年多的李先生说，跟自行车比较，电动自行车更安全。因为自行车骑行时用力，车头左右摇摆，行驶方向不明确，容易发生意外；而电动自行车有动力，骑行平稳，指示灯、转向信号器、喇叭齐全，启动或停车时均可两脚支撑，不容易摔倒。

借鉴：柳州出台专项整治电动车通告市民认为缺乏人性化

柳州限制电动车引市民强烈反应市民忧心改变生活

柳州市交警部门3月1日发布对电动车在市区行驶管理办法的通告后，立即引起了该市十余万电动车拥有者的极大关注。3月1日、2日适逢双休日，电动车销售和二手车交易相对集中，记者在采访部分市场和市民时发现，很多东西已在悄悄改变。[详细]

柳州电动车满街乱窜全城整治行动500余人被处罚

3月10日是柳州市交警部门对电动车行车秩序开展专项整治的首日，柳州四城区交警大队在辖区主要路口，对闯红灯、超员、不按规定行驶、逆行等交通违法行为进行处罚。记者现场所见，很多电动车驾驶员连最基本的交规都不遵守，被处罚后还颇觉“冤枉”。[详细]

百家企业签名呼吁“放行”电动车市场易疏不易堵

电动自行车究竟安不安全，标准是否该更新，社会上争议不断，国内很多城市以电池污染、不安全、妨碍交通等理由对电单车频频下发了封杀令，广州并不是第一家。据记者了解，２００３年６月福州禁售电单车，２００３年８月海口禁止电动车上路，２００５年５月珠海立法禁止电动车上路。但也有一些城市对电单车敞开大门，苏州、杭州、成都都是电动车拥有量非常高的城市。２００６年１月，北京在各方博弈许久后，允许符合国家标准的电单车上路，８月２０日，西安市也宣布允许电单车上路。 [详细]

3月1日，柳州市出台了《柳州市公安局交通警察支队关于加强市区电动自行车、三轮车道路交通安全管理的通告》(以下简称通告)。通告发出后，一时间街头巷尾、网络上到处都是关于柳州禁行电动车的话题。柳州自全面“禁摩”以后，电动车大幅增加，越来越多的人以电动车代步。目前，柳州市的电动车保有量在15万辆以上。不少电动车一族对这个通告表示质疑，有的认为这个通告划定的禁行区域太广，不切合实际，没有考虑电动车主的利益。有的市民认为，这个通告不够人性化。……[详细]

上牌或将解决问题

记者在网上查询相关资料时发现，目前，国内各地对电动车的管理采取了不同的措施，大致可分为三种：一是允许上牌照，允许上路，包括北京、上海、苏州、杭州和南京等地；二是禁止销售，禁止上牌照，包括太原、福州、广州、海口等地；三是既不明确表示支持，也不表示反对，包括南昌、合肥、长沙等地。

　　在南京，对电动车销售和上牌采取规范有序的开放式管理政策，各地生产的各种电动车进入南京市场，由企业申报，经市计委、经委、工商、技术监督、公安、环保等部门会办审核，只要是符合相关标准的合格电动车，即予公布上市，进入电动车上牌目录，市民购买后均可在公安局车管所各办证点办理上牌手续，上路行驶。

　　2005年底，北京市公安局发布新通告，自2006年1月4日起，凡符合国家标准，并被列入北京市电动自行车产品目录的电动自行车可进行登记，并由公安交通管理部门核发牌证。

　　也许，这些城市的做法可给南宁提供些借鉴。

事事非非电单车

搞笑: 当电动车被禁后

汽车一族：简直是天大的“利好”消息，再也不用担心突然从街边窜出来的“电动耗子”了！他们以为多个电池的自行车也算是机动车？以为没有车牌就可以乱闯红灯？多少次我都冲动着想撞死他们，这下世界清净了！[详细]

电动车：不禁它禁谁？

你说这电动车危险不危险？禁了禁了，摩托车更危险了，更该禁，汽车就别说了，那玩意怎么上路啊，碰上这些不要命的人能不出人命么？整顿交通秩序，由电动车开始！[详细]

电单车为何被赶尽杀绝

有媒体道出民众的心声：“一个得到专家支持、媒体欢呼、民众欢迎、企业赚钱的电动自行车产业，却遭受到不少地方政府的围追堵截。从北京的不发展电动自行车到广州的禁止电动自行车。电动自行车行业遭遇的实在太多。面临一次又一次可以令自身灭绝的灾难。”这些血淋淋的文字表述足以让人不寒而栗，实在让人无限感慨！[详细]